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Um diagnóstico profundo e soluções inovadoras para transformar a mobilidade urbana de Ribeirão Preto

Ribeirão Preto é uma cidade em constante crescimento e, como tal, enfrenta desafios significativos relacionados à mobilidade urbana e ao transporte coletivo. Para abordar essas questões, o Partido dos Trabalhadores (PT) de Ribeirão Preto, junto à Federação Brasil da Esperança, propõe um novo Programa de Governo Participativo (PGP) visando as eleições de 2024. Este programa será construído com base nas melhores práticas e experiências exitosas de outras cidades, além de um diagnóstico profundo das condições locais. A reunião convocatória do dia 22 de maio marca o início deste processo colaborativo.

Histórico dos Planos de Mobilidade Urbana

Plano de Mobilidade Urbana de 2012

Sob a administração da então prefeita Darcy Vera, o Plano de Mobilidade Urbana de 2012 buscou enfrentar os desafios de transporte e mobilidade de Ribeirão Preto com diversas iniciativas:

1. Prioridade ao Transporte Coletivo:

• Implantação de vias exclusivas para transporte coletivo.
• Construção de dispositivos em desnível para melhorar o fluxo de ônibus.

2. Infraestrutura Cicloviária:

• Desenvolvimento de redes de ciclovias e infraestruturas auxiliares como bicicletários.
• Promoção do uso da bicicleta como meio de transporte urbano.

3. Renovação Urbana no Quadrilátero Central (AQC):

• Propostas para priorizar a circulação de pedestres e ciclistas no centro da cidade.
• Melhoria da urbanização, incluindo a padronização de calçadas e instalação de mobiliário urbano.

4. Investimentos do PAC - Médias Cidades:

• Implementação de 51 km de faixas de tráfego prioritárias para transporte coletivo, financiadas pelo PAC da Mobilidade, lançado pelo governo federal durante a presidência de Dilma Rousseff.

Plano de Mobilidade Urbana de 2022

O Plano de Mobilidade Urbana de 2022, desenvolvido durante a gestão do prefeito Duarte Nogueira e com apoio do PAC da Mobilidade Urbana, ampliou as diretrizes estabelecidas em 2012 e introduziu novas metas:

1. Continuidade e Expansão das Redes de Transporte:

• Expansão da infraestrutura para bicicletas, com a meta de implantar 150 km de novas ciclovias e ciclofaixas até 2024.
• Implementação de corredores exclusivos de ônibus, com estações específicas e pagamento eletrônico antecipado.

2. Tarifa Zero e Sustentabilidade:

• Criação de condições para a implementação da Tarifa Zero no transporte público.
• Estudo de tecnologias e fontes de energia limpas para substituir o uso do diesel nos ônibus.

3. Melhoria da Infraestrutura Urbana e Qualidade de Vida:

• Desenvolvimento de programas de Ruas Completas e Caminhabilidade, interligando serviços públicos aos corredores de transporte.
• Revitalização de áreas centrais, priorizando deslocamentos de pedestres e ciclistas.

Proposta do Programa de Governo do PT de Ribeirão Preto (2020)

O PT de Ribeirão Preto, em sua proposta de 2020, apresentou um conjunto abrangente de medidas para a mobilidade urbana, buscando melhorar a infraestrutura, segurança e eficiência do transporte público, além de promover modos de transporte mais sustentáveis:

1. Mobilidade a Pé:

• Implantação de Redes de Caminhabilidade, melhorando calçadas e acessos.
• Desenvolvimento de Programa de Ruas Completas, priorizando pedestres e ciclistas.
• Definição de padrões de construção de calçadas.
• Programa de reconstrução de calçadas públicas.
• Revitalização da área central de Ribeirão Preto.
• Implantação de ruas exclusivas ou prioritárias para pedestres.

2. Mobilidade por Bicicleta:

• Elaboração de um plano cicloviário com ciclovias, ciclofaixas e bicicletários.
• Implantação de 150 km de infraestrutura para bicicletas.
• Medidas legais e econômicas para estimular a infraestrutura de apoio aos ciclistas.

3. Transporte Público Coletivo:

• Implantação de faixas exclusivas de ônibus.
• Implantação de corredores exclusivos de ônibus.
• Priorizar o transporte público nas obras viárias.
• Construção das condições para implementar a Tarifa Zero.
• Revisão tarifária e das cláusulas do contrato de concessão do transporte público.

4. Redução de Vítimas do Trânsito:

• Elaboração e implementação de planos de segurança viária.
• Redução de velocidade máxima nas vias e campanhas de educação.
• Aprimorar a fiscalização das infrações de trânsito.

5. Redução dos Impactos Ambientais:

• Planejamento de cidades compactas e subcentros urbanos.
• Estímulo ao uso do transporte público e modos não motorizados.
• Estudo do uso de tecnologias e fontes de energia limpas.

6. Planejamento e Gestão:

• Criação da Secretaria de Mobilidade Urbana.
• Aprovação da Política Municipal de Mobilidade Urbana.
• Revisão do Plano de Mobilidade Urbana.

Diagnóstico de Ribeirão Preto

Para a elaboração do novo Programa de Governo Participativo, é essencial iniciar com um diagnóstico detalhado da situação atual da mobilidade urbana em Ribeirão Preto. Alguns dos pontos críticos a serem considerados incluem:

• Infraestrutura de Transporte Público: Avaliação da qualidade, abrangência e eficiência das linhas de ônibus existentes, além da condição dos terminais e pontos de parada.
• Rede Cicloviária: Verificação da extensão e manutenção das ciclovias e ciclofaixas, bem como a disponibilidade de bicicletários e paraciclos.
• Mobilidade a Pé: Condição das calçadas, sinalização e segurança para pedestres, especialmente em áreas de grande fluxo.
• Impactos Ambientais: Níveis de emissão de poluentes e estratégias para a redução do uso de veículos motorizados particulares.
• Engajamento Comunitário: Grau de participação da comunidade nas decisões relacionadas à mobilidade urbana e transporte.

Lições das Cidades com Tarifa Zero

Ribeirão Preto pode se inspirar nas experiências de outras cidades que já implementaram a tarifa zero. Cidades como Caucaia (CE) demonstram os benefícios e desafios dessa política:

1. Financiamento Sustentável: Utilização de uma combinação de impostos locais, fundos municipais e parcerias com o setor privado.
2. Infraestrutura de Qualidade: Manutenção regular dos veículos, construção de corredores exclusivos e melhoria dos pontos de parada.
3. Engajamento Comunitário: Campanhas de conscientização e participação popular são essenciais.
4. Monitoramento e Avaliação: Sistemas robustos de monitoramento para ajustes eficientes.

Exemplo Inspirador: Bora de Graça em Caucaia

O programa "Bora de Graça" em Caucaia, lançado em 31 de setembro de 2021, oferece transporte público gratuito para os quase 400 mil habitantes, tornando-se referência nacional em mobilidade urbana. A iniciativa atraiu comitivas de outras cidades e demonstrou impactos positivos como redução de emissões de CO2, diminuição de acidentes de trânsito e aumento da renda familiar devido à economia com transporte.

Convocatória para Reunião sobre Mobilidade Urbana

O Partido dos Trabalhadores de Ribeirão Preto, mais a Federação Brasil da Esperança convidam toda a população e os militantes da Frente Progressissta para participarem da reunião que tratará especificamente do tema da mobilidade urbana, transporte coletivo e tarifa zero. Esta reunião marca o início do nosso tradicional Programa de Governo Participativo (PGP), onde a população contribui com propostas e sugestões para a elaboração do programa de governo de 2024, que tem como pré-candidato Jorge Roque.

O que é a Plataforma PGP?

A Plataforma de Programa de Governo Participativo do PT é um importante instrumento de mobilização digital. Tem como objetivo fomentar a mobilização e participação de todos os segmentos em torno da formulação do Programa de Governo do município. Com a Plataforma de Governo Participativo, vamos usar as redes sociais para incentivar os eleitores a enviar as propostas e, também conhecer melhor as causas defendidas pela Federação Brasil da Esperança.

 Detalhes da Reunião

- Data: 22 de maio (quarta-feira)

- Horário: 18 horas

- Local: Sede do PT - Av. Santa Luzia, 120 - Jd. Sumaré - Ribeirão Preto/SP

A reunião contará com uma palestra de Renato Boareto, especialista com mais de 30 anos de experiência em políticas de transporte público. Boareto foi Diretor de Mobilidade Urbana do Ministério das Cidades no Governo Lula e trabalhou em várias administrações municipais. Ele é graduado em Gestão Ambiental e Mestre em Ciências Sociais.

Conclusão

A análise dos planos de mobilidade urbana de Ribeirão Preto mostra um contínuo esforço para melhorar a infraestrutura e a qualidade do transporte público na cidade. A integração de novas tecnologias, a expansão das ciclovias e a consideração de programas de Tarifa Zero demonstram um compromisso com a sustentabilidade e a melhoria da qualidade de vida dos cidadãos. O caso de Caucaia serve como um exemplo inspirador, mostrando que, com planejamento e investimento adequado, é possível transformar a mobilidade urbana de maneira significativa e positiva. Convidamos a comunidade a participar ativamente deste debate, visando construir um futuro melhor para Ribeirão Preto.

 Referências

  - Plano de Mobilidade Urbana de Ribeirão Preto - 2012:
  - Plano de Mobilidade Urbana de Ribeirão Preto - 2022:
  - Caucaia - Bora de Graça:
  - Tarifa Zero - Lições das 67 cidades do Brasil: